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2023-07-04
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更新時間：2023-06-22 16:35:24作者：佚名
在新車延遲交付消息傳出之后，法拉第未來股價遭遇大幅慘跌，雖然賈躍亭發(fā)長文道歉，但法拉第未來股價下跌的勢頭依然未能停歇。北京時間6月22日（美東時間6月21日），法拉第未來收跌14.29%，兩個交易日過后，法拉第未來的股價已經(jīng)近乎“腰斬”。
新車交付時間延遲，落戶中國消息遲遲無下文，法拉第未來的未來，到底在哪里？
新車第二階段交付時間延遲
6月16日，法拉第未來發(fā)布公告，公司董事會已批準一項提案，將提交股東特別會議批準，授權董事會對公司普通股進行反向股票拆分，以重新符合納斯達克上市的最低股價要求（即1美元）。此外，公司將新車FF91 2.0 FuturistAlliance第二階段交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。
FF91 2.0 FuturistAlliance
法拉第未來強調，公司的強化安全測試與美國聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）要求的內(nèi)容無關。
據(jù)FF此前公布的計劃，它將FF 91交付計劃分為三個階段：第一階段，F(xiàn)F將讓未來主義產(chǎn)品官（FPO）有最優(yōu)先的機會全額付款以預訂和體驗FF 91，這些行業(yè)專家FPO將在第二階段開始時保有預訂的FF 91。這一階段5月底開啟，標志著FF車輛交付計劃的開始。第二階段計劃在二季度末開始，屆時所有FPO將受邀啟動購買和體驗FF 91。第三階段則是面向所有用戶的全面共創(chuàng)交付。
此公告引發(fā)投資者質疑，公司股價也在公告發(fā)布會的第一個交易日大幅下跌超37%。
賈躍亭發(fā)長文道歉
6月21日，賈躍亭在微博發(fā)長文《致全體投資人：坦誠溝通一個問題和兩大機遇——并股、擴股破局資金瓶頸，推動“顛覆者+開創(chuàng)者”戰(zhàn)略實現(xiàn)》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉，稱此次交付推遲的幾個更深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團隊的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。
賈躍亭微博截圖
賈躍亭強調，只要新資金到位，就能迅速實現(xiàn)產(chǎn)能和銷售爬坡、收入增長、價值快速提升，并實現(xiàn)少投入高收益的正向循環(huán)，最大化股東和投資人利益。在并股和擴股通過股東批準后，F(xiàn)F基本面將迎來全面向好，迎來引入機構投資者和戰(zhàn)略投資者的最佳黃金時機，F(xiàn)F為引入機構投資者和戰(zhàn)略投資者后的戰(zhàn)略快速落地、價值快速增長做好了準備。
為解決資金問題，公司與大型機構投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關舉措，一舉破局FF股價過低、可發(fā)行股數(shù)不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術面瓶頸。
賈躍亭認為，這對FF基本面迅速提升起到?jīng)Q定性影響，也是公司就并股和擴股向股東尋求批準的根本考量。
此外，賈躍亭認為，并股實施后，公司16.9億的可授權A類股股數(shù)將保持不變，這將為戰(zhàn)略性融資預留足夠的股本空間，公司將根據(jù)機構投資者和戰(zhàn)略投資者的體量確定增發(fā)的股份數(shù)量。只有足夠的可發(fā)行股數(shù)是融資成功的基本前提和引入戰(zhàn)略投資者的技術保障。只要完成以上所有計劃，賈躍亭相信上市公司市值增長倍數(shù)將遠遠大于股本增長倍數(shù)，給投資人帶來應有的長期價值回報。進入交付和開始銷售階段的FF形成經(jīng)營閉環(huán)并很快將實現(xiàn)銷售收入，對機構投資者和戰(zhàn)略投資者吸引力大增，現(xiàn)在是他們獲得最高投資回報率的絕好時機。
對于公司下一步計劃，賈躍亭提出了七大工作，包括交付和爬坡、用戶的獲取和運營、品牌和用戶口碑、研發(fā)、工業(yè)化能力提升、資金自持和落戶中國。其中，賈躍亭聲稱正在全力推進FF中國落地項目。
賈躍亭
FF落戶湖北黃岡？暫無下文
今年1月18日，F(xiàn)F在微博宣布，公司與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協(xié)議，F(xiàn)F計劃將未來的FF中國總部遷至黃岡。2小時后，黃岡市政府辦公室在微信公眾號發(fā)文跟進，確認FF中國總部將落地黃岡，“我市將積極協(xié)助FF在黃岡成立其中國總部公司，調配相關資源，為FF落地黃岡提供支持?！?/p>
但隨后，F(xiàn)F汽車與黃岡的合作再未有新消息傳出。
宣布中國總部落戶黃岡之前，F(xiàn)F曾多次和地方政府傳出合作消息。廣東珠海、山西長冶等地方政府都曾和FF方面有過接觸，最終都未能成行。
法拉第未來股價“腰斬”
股價方面，美東時間6月20日，法拉第未來收跌37.78%，報0.33美元，美東時間6月21日，法拉第未來股價繼續(xù)下挫，收跌14.29%，報0.24美元，市值為3.340億美元。而在這兩個交易日之前，法拉第未來的收盤價為0.45美元，也就是說，兩個交易日的連續(xù)大幅下跌之后，法拉第未來的股價，已經(jīng)近乎“腰斬”。
法拉第未來股價腰斬
而在2021年2月1日，法拉第未來的股價曾經(jīng)摸高至20.75美元。
2021年2月1日，法拉第未來的股價曾經(jīng)摸高至20.75美元
上游新聞綜合證券時報、中國基金報、每日經(jīng)濟新聞等
延伸閱讀
賈躍亭正式發(fā)布旗艦車型FF91最貴版本售價219.5萬元
賈躍亭做了9年的“造車夢”在5月31日照進現(xiàn)實。
在北京時間5月31日9時開始舉行的FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布會上，法拉第未來正式發(fā)布了旗艦車型FF91，并宣布FF91 2.0 Futurist Alliance售價為30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），并將在當天開啟第一階段的交付。
賈躍亭和FF91
瞄準高端市場 比肩法拉利勞斯萊斯？
FF91最早在2017年亮相，當時法拉第未來承諾將在2018年投產(chǎn)，但這一計劃一再推遲，直到五年后才實現(xiàn)。FF91的規(guī)格也十分強悍，142千瓦時的電池能提供381英里（約613.16公里）的EPA續(xù)航里程，CLTC 標準下具有800+km的續(xù)航里程，三電機最大1050馬力，火箭模式下0—96km/h加速2.27秒，最高時速248km/h，最大支持500A充電。
FF91外觀
法拉第未來在直播中首先介紹了其“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”（FF人工智能超級6×4架構2.0）。該公司表示，這一切都是為了體現(xiàn)四大發(fā)展支柱——全人工智能、全超級、全能力和共創(chuàng)。
法拉第未來將其“共創(chuàng)平臺”稱為“The Mission Farad”（法拉德任務），本質上是一個推薦計劃——推薦朋友下載法拉第未來的應用，就可以獲得積分（稱為法拉德，與電容的國際單位同名），這些積分可以用來兌換獎勵。在未來，法拉第未來似乎會利用這個平臺來收集客戶對其車輛的反饋，并對提出成功反饋 / 想法的人給予積分獎勵。法拉第未來計劃在6月6日舉行一個“共創(chuàng)日”，屆時可能會公布更多細節(jié)。
FF91內(nèi)飾
FF91擁有27英寸的后排屏幕（“世界上最大的車內(nèi)顯示屏”）以及“10G 車內(nèi)網(wǎng)絡”，每個5G天線都連接到不同的移動運營商。法拉第未來提到，可以實現(xiàn)從車內(nèi)進行直播，以及基于人工智能的語境語音命令。車輛還將配備駕駛座上的紅外攝像頭，以實現(xiàn)面部識別功能，增加安全性。法拉第未來表示，車輛的人工智能技術將使其能夠“比你自己更了解你”。
FF91座椅
FF91配備“零重力座椅”，能夠60o傾斜，進入“水療模式”。法拉第未來稱其車輛為“終極人工智能科技奢華”的標準，該公司的目標市場是“超級尖端”市場，飽受爭議的法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭將FF91的豪華程度與法拉利、勞斯萊斯和邁巴赫相提并論。
自動駕駛方面，法拉第未來稱之為“FF aiDriving”，包括 AEB、ACC、LCC、智能停車和智能泊車等功能。其中，L2級基礎輔助駕駛交付即推出，剩下的未來將通過 OTA 進行升級。除了公布了一些已支持和即將通過 OTA 支持的自動駕駛功能之外，法拉第未來還表示 FF91將有能力創(chuàng)建自定義和專有的地圖。
FF91三個版本
價格方面，共有三個版本，限量版的“FF91 2.0 Futurist Alliance”售價30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），“FF91 2.0 Futurist”售價24.9萬美元（約合人民幣176.9萬元），目前官方還沒有提供關于標準版FF91 2.0車型的售價信息。
FF91 2.0 Alliance 版本全球限量300臺，并享有尊享配置和權益，包括：專屬定制創(chuàng)始人簽名版、1-on-1高定私人AI 及調校、專屬車身顏色：亮銀、磨砂銀、磨砂黑、專屬輪轂、專業(yè)車手賽道培訓、標配 FF車控功能的Apple Watch、前91位用戶還將獲得星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通信套裝。另外該車在國內(nèi)也開啟預訂，預訂價為5萬元人民幣。
在本次最新公布的2.0版本車型上，F(xiàn)F 91將提供 Track Edition（智毯 All-in-One 賽道版）和Balance Edition（智毯 All-in-One 均衡版）兩個版本，其中Track Edition（智毯 All-in-One 賽道版）會率先交付。
股權被凍結 財務狀況并不樂觀
對于這次發(fā)布會，賈躍亭可能是太激動了，5月31日一大早就更新了自己的微博，提醒大家見證FF 91的首批交付。
在發(fā)布會之前，賈躍亭還正式開設了抖音賬號為FF91預熱，IP地址顯示在美國，目前已擁有超過70萬粉絲。
作為法拉第未來創(chuàng)始人，賈躍亭曾在2004年創(chuàng)建樂視網(wǎng)，并在2010年8月實現(xiàn)上市。
2014年，賈躍亭宣布加入新能源車制造，并成立了法拉第未來。2015年，樂視網(wǎng)向法拉第未來投入數(shù)千萬美元作為天使投資。但很快由于樂視網(wǎng)陷入財務危機，致使法拉第未來也陷入了資金不足導致的項目停擺。
分析人士認為，法拉第未來的財務資金很大程度依靠賈躍亭對于上市公司樂視網(wǎng)的股權質押，導致兩者的財務產(chǎn)生了共振效應。
值得一提的是，2018年，法拉第未來收到來自恒大集團旗下恒大健康8.54億美元投資，恒大健康拿到法拉第未來32%的股權，同時賈躍亭可以在5年內(nèi)回購恒大持有的法拉第未來股權。
本月中旬Faraday Future（FF）公布2023年第一季度財報中提到，F(xiàn)F已經(jīng)生產(chǎn)了40輛用于工程、測試、營銷和用戶的車輛，并已經(jīng)制造出FMVSS測試所需的所有車輛。從官方公布的細節(jié)看，法拉第未來一季度凈收入為650萬美元，而截至2022年3月31日的季度損失為1.531億美元，主要是由于經(jīng)營性支出的變化以及9490萬美元的收入。
此外，天眼查App顯示，近日，上海場景派投資中心（有限合伙）新增一則股權凍結信息，被執(zhí)行人為賈躍亭，被凍結股權數(shù)額1000萬人民幣，凍結期限自2023年5月5日至2026年5月4日，執(zhí)行法院為北京金融法院。該企業(yè)成立于2016年3月，出資額約2828萬人民幣，執(zhí)行事務合伙人為北京由之投資管理有限公司，由賈躍亭持股35.36%。